Bản tường trình bằng văn bản của Lục Trầm được đặt ngay trên cùng tập tài liệu.

Tôi nhấn nút phát ghi âm.

Đầu tiên là đoạn ghi âm từ tần số liên lạc mặt đất.

“Trung Hóa 3307, bánh chính bên trái của máy bay đã bị nổ lốp. Giữ nguyên vị trí, không được di chuyển.”

“Xe kéo, lập tức tiến vào đường băng ba sáu, kéo máy bay chở hàng ra khỏi khu vực.”

Tiếp đó là hình ảnh từ camera giám sát đường băng.

Trong video, một chiếc máy bay chở hàng nằm lệch ngay giữa tim đường băng.

Chiếc xe kéo bật đèn vàng nhấp nháy, nhanh chóng lao tới.

Bốn mươi giây sau, đường băng được giải phóng hoàn toàn.

Chín mươi giây tiếp theo, chiếc Vân Hải 5127 kéo theo một luồng khói đen, hạ cánh xuống chính đường băng ấy.

Phòng họp chìm vào im lặng rất lâu.

Một thành viên tổ điều tra tháo kính xuống, trầm giọng nói:

“Nếu lúc ấy cho máy bay hạ cánh ngay, chắc chắn nó đã đâm vào chiếc máy bay chở hàng.”

Kết luận được đưa ra ngay tại cuộc họp.

Việc chậm đưa ra chỉ dẫn là có lý do chính đáng. Nhân viên kiểm soát không lưu đã xử lý tình huống chính xác và phù hợp.

Khi cuộc họp kết thúc, người của bộ phận an toàn bay Vân Hải gọi chủ nhiệm Hàn lại.

“Chúng tôi chấp nhận kết luận điều tra. Nhưng phía cơ trưởng vẫn đang rất bức xúc, truyền thông cũng đang theo dõi sát sao chuyện này.”

“Liệu có thể nhờ nhân viên kiểm soát trực ca hôm ấy viết một lá thư xin lỗi không? Cứ nói là do thái độ và giọng điệu giao tiếp chưa phù hợp, để vị cơ trưởng anh hùng của chúng tôi có đường lui.”

Chủ nhiệm Hàn lập tức đập bàn.

“Cô ấy cứu mạng cậu ta, giờ còn phải xin lỗi cậu ta nữa à?”

Người kia chỉ mỉm cười.

“Không xin lỗi cũng được. Vậy chúng ta cứ tiến hành đầy đủ quy trình điều tra công khai, làm rõ mọi chuyện đến cùng.”

Nếu thực hiện toàn bộ quy trình điều tra công khai, ít nhất cũng phải mất ba tháng.

Như vậy, quyết định điều chuyển công tác của tôi sẽ tiếp tục bị giữ lại thêm ba tháng nữa.

Nhìn gương mặt đỏ bừng vì tức giận của chủ nhiệm Hàn, tôi khẽ lên tiếng:

“Tôi sẽ viết.”

Chiều hôm ấy, tôi đứng trước máy in rất lâu.

Trên tờ giấy là những dòng chữ:

“Do giọng điệu truyền đạt chỉ dẫn của cá nhân tôi quá cứng nhắc, gây áp lực tâm lý lớn cho phi hành đoàn, tôi xin gửi lời xin lỗi chân thành.”

Lá thư chỉ có con dấu của đài kiểm soát, hoàn toàn không ghi tên người viết.

Bảy giờ tối, lá thư ấy xuất hiện trên bảng tìm kiếm thịnh hành.

Người đăng là tài khoản chính thức của bộ phận thương hiệu hãng hàng không Vân Hải.

Dòng chú thích đi kèm viết:

“Người hùng không đáng bị đối xử lạnh lùng. Cảm ơn đài kiểm soát đã thẳng thắn nhìn nhận vấn đề.”

Bên dưới là hàng chục nghìn bình luận.

“Cứu người mà còn tỏ thái độ khó chịu? Đáng lẽ phải xin lỗi từ lâu rồi!”

“Điều tra xem nhân viên kiểm soát ấy tên gì đi! Đừng để cô ta tiếp tục gây nguy hiểm cho người khác!”

Tiểu Mãn gọi điện cho tôi, vừa khóc vừa tức giận mắng:

“Chị, bọn họ đang cố tình biến chị thành bia đỡ đạn đấy!”

Tôi nhẹ giọng đáp:

“Đừng xem nữa, đọc nhiều chỉ đau mắt thôi.”

Khi tôi trở về nhà, Lục Trầm đang ngồi tựa trên ghế sofa.

Trên điện thoại của anh, bài đăng đang gây bão mạng ấy vẫn đang được phát.

Anh đọc to lá thư xin lỗi trước mặt Tô Niệm.

Đọc xong, anh bật cười.

“Thấy chưa? Cuối cùng cũng phải xuống nước thôi.”

Tô Niệm ghé sát vào xem, bĩu môi nói:

“Chuyện bốn mươi giây thì chẳng nhắc đến một chữ, chỉ chịu nhận lỗi về giọng điệu. Đúng là khôn lỏi! Em bảo tài khoản chính thức của công ty đăng lên, coi như giúp anh trút được cơn giận.”

“Vẫn là em hiểu anh nhất.”

Lục Trầm âu yếm xoa đầu cô ta.

“Đến cả thư xin lỗi cũng lạnh lùng như băng, chẳng khác nào đang đọc sách hướng dẫn sử dụng.”

Anh ngẩng đầu nhìn thấy tôi, sắc mặt lập tức sa sầm.

“Cô nhìn người ta mà học hỏi đi. Đến nhân viên đài kiểm soát còn biết xin lỗi. Còn cô thì sao? Tôi suýt mất mạng, vậy mà cô chẳng thèm gọi lấy một cuộc điện thoại.”

Tôi đứng giữa phòng khách, nhìn hàng chục nghìn lời chửi rủa trên màn hình điện thoại.

“Em xin lỗi.”

Lục Trầm sững người, có lẽ không ngờ tôi lại nhận lỗi nhanh đến vậy.

Cùng một ngày, tôi đã xin lỗi anh hai lần.

Một lần với con dấu của đài kiểm soát.

Một lần với danh nghĩa là vợ anh.

Vậy mà cả hai lần, anh đều không nhận ra người đó chính là tôi.

Đêm ấy, chủ nhiệm Hàn gửi tin nhắn đến.

“Quyết định điều chuyển của cô đã được thông qua rồi. Ca trực cuối cùng, tôi xếp cho cô vào tối thứ Sáu.”

Tôi mở lịch trình các chuyến bay trong ngày hôm ấy.

Mười giờ tối thứ Sáu.

Chuyến bay Vân Hải 5127.

Chuyến bay đầu tiên sau sự cố.

Cơ trưởng: Lục Trầm.

Lần đầu tiên anh trở lại bầu trời, người dẫn đường cho anh hạ cánh vẫn sẽ là tôi.

Chương 4

Sáng thứ Sáu, Lục Trầm ném chiếc áo sơ mi đồng phục cho tôi.

“Là áo giúp tôi. Cổ áo phải thật phẳng phiu, hôm nay có máy quay đấy.”

Tô Niệm ngồi bên cạnh lướt điện thoại, sau đó xoay màn hình về phía tôi.

Đó là tấm áp phích do chính cô ta thiết kế.

Lục Trầm mặc đồng phục cơ trưởng, đứng ngay chính giữa.

Phía trên là bốn chữ lớn:

NGƯỜI HÙNG TRỞ LẠI.