“Trần Phong, thông báo của Cục Giao thông đã gửi tới công ty rồi! Bằng lái xe tải lớn của cậu bị hạ cấp rồi, còn ở lại đây làm gì? Trông cổng à? Cút mau!”

Trong thẻ của tôi chỉ còn chưa tới ba trăm tệ.

Năm mươi nghìn tiền tiết kiệm, đêm qua vì cứu hàng, tôi đã đổ hết vào ba chiếc máy xúc kéo xe.

Tôi ngồi bên lề đường, hút thuốc.

Điện thoại liên tục rung. Là nhóm tương trợ vận tải đồng hương hơn ba trăm người.

Trên màn hình toàn là thông báo nhận lì xì.

Lưu Cường phát một bao lì xì hai nghìn tệ.

Bên dưới kèm theo một đoạn văn dài nghe vô cùng chân thành:

“Anh em, chuyện hôm nay làm tôi lạnh lòng quá. Tôi coi Trần Phong như anh em ruột. Tiền vận chuyển một trăm nghìn, tôi không thiếu một xu. Vậy mà cậu ta tự ý vi phạm đi đường hoang rồi sa lầy, còn cầm cờ lê uy hiếp tôi, bắt tôi trả thêm năm mươi nghìn phí qua đường!”

“Tôi thà mang tiếng đắc tội người khác cũng phải tố cáo cậu ta, chỉ để cậu ta nhớ bài học này! Tài xế xe tải lớn, an toàn mới là trên hết!”

Bên dưới, đám đồng nghiệp bình thường vẫn xưng anh gọi em với tôi, sau khi giật lì xì xong, lập tức xếp hàng chọn phe.

Nhìn những lời lẽ đổi trắng thay đen đến buồn nôn đó, tôi ngay cả sức tức giận cũng không còn.

Tôi thoát nhóm luôn.

Đúng lúc này, bên ngoài khu logistics bỗng vang lên tiếng động cơ gầm rú và tiếng phanh chói tai.

Một chiếc xe vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng trị giá hàng chục triệu, treo logo Kình Thiên Trọng Trang, vì tài xế thao tác sai mà thùng xe bị kẹt trong góc chết ở vòng xoay hẹp của khu logistics.

Tiến không được, lùi không xong. Phía sau lập tức kẹt cứng mấy chục chiếc xe, tiếng còi vang trời.

Điều phối viên của Kình Thiên gấp đến mức mồ hôi đầy đầu. Anh ta chỉ vào thằng tài xế trẻ mặt trắng bệch mà mắng:

“Trên xe là thiết bị hàng không vô giá! Nghiêng quá mười lăm độ là hỏng hết! Rốt cuộc cậu có lùi ra được không?”

Xung quanh có cả đám tài xế già đời vây xem, nhưng không ai dám lên nhận lái.

Loại xe đặc chủng trị giá hàng chục triệu này dài hơn ba mươi mét. Sai một centimet cũng có thể khiến người ta tán gia bại sản.

Tôi dập tắt tàn thuốc, bước tới.

“Để tôi.”

Dưới ánh mắt chấn động của tất cả mọi người, tôi kéo cửa xe, leo lên cabin.

Tất cả dựa vào trí nhớ cơ bắp và sự quen thuộc với địa hình nơi này. Tôi liên tục vào ba số lùi, đánh vô lăng hết cỡ, thao tác liền mạch như nước chảy.

Khối sắt khổng lồ nặng mấy chục tấn áp sát mép vỉa hè, dùng khoảng cách cực hạn chưa tới ba centimet, mượt mà lùi ra khỏi góc chết.

Cửa xe mở ra, tôi nhảy xuống.

Điều phối viên vừa rồi còn đang mắng người, cùng quản lý đội xe đứng phía sau anh ta, đều nhìn đến ngây người.

Quản lý nhìn chằm chằm vào tôi, ánh mắt lộ rõ vẻ cuồng nhiệt không hề che giấu.

“Anh bạn, cảm giác lái này đỉnh thật đấy. Có hứng thú gia nhập đội xe đặc chủng Kình Thiên của chúng tôi không?”

Tôi cười tự giễu.

“Bằng lái xe đầu kéo của tôi vừa bị hạ cấp, không lái được.”

“Hạ cấp bằng lái thì có là cái quái gì!”

Quản lý trực tiếp rút điện thoại ra.

“Có kỹ thuật thần sầu thế này, chỉ cần chứng minh anh không cố ý vi phạm, chuyện khiếu nại phục hồi bằng lái cứ để bộ phận pháp lý hàng đầu của tập đoàn chúng tôi lo!”

“Bây giờ, lập tức theo tôi tới trụ sở làm thủ tục nhận việc! Chúng tôi cần cảm giác lái khủng khiếp của anh để làm tổng đội trưởng đội xe đặc chủng! Lương năm hai triệu, cộng thêm chia lợi nhuận!”

Tôi sững người tại chỗ.

Trong đêm mưa vừa tạnh ấy, người anh em tôi từng liều mạng cứu lấy đã giẫm nát bát cơm của tôi.

Còn một tập đoàn logistics hàng đầu trong nước, lại vì kỹ thuật cứng trong xương tủy của tôi mà ném cho tôi một cành ô liu để lật mình.

Tôi siết chặt nắm tay, nghẹn giọng đáp:

“Được, tôi làm.”

Chương 4

4

Ba tháng sau, biên giới Tây Nam.

Tôi cầm bộ đàm, ánh mắt dán chặt vào khoảng cách mép bánh xe trên màn hình.

“Gầm bánh bên trái hạ thấp hai centimet. Vào số chậm nhất. Qua.”

Hơn trăm bánh xe lần lượt lăn ổn định qua đoạn đường nát đầy bùn và đá vụn, thân xe thậm chí không hề rung lắc.

Linh kiện công nghệ cao chính xác trị giá hơn một tỷ tệ vượt qua đoạn hiểm trở với sai số bằng không.

Trong bộ đàm vang lên tiếng cười sảng khoái của Chủ tịch Chu thuộc Tập đoàn Kình Thiên:

“Làm đẹp lắm! Đội trưởng Trần, tối nay tập đoàn mở tiệc mừng công cho cậu!”

Tôi đặt bộ đàm xuống, để lộ nụ cười duy nhất trong suốt thời gian qua.

Ba tháng.

Tôi dùng mười hai lần cứu hộ cực hạn và thành tích dẫn đội không một sai sót để ngồi vững vị trí tổng đội trưởng đội xe của Tập đoàn Kình Thiên.

Đội xe đặc chủng dưới tay tôi đều lái những chiếc xe tải địa hình chống rung trị giá hàng chục triệu.

Còn tấm bằng lái bị hạ cấp kia, bộ phận pháp lý hàng đầu của tập đoàn đã sớm điều tra lại toàn bộ video năm đó của Cục Giao thông, nộp đơn khiếu nại. Khôi phục chỉ còn là vấn đề thời gian.

Tám giờ tối, tôi ngồi trong phòng nghỉ.

Bên ngoài cửa sổ, trận mưa đá cực lớn đang điên cuồng nện xuống thành phố.

Đài khí tượng tỉnh phát cảnh báo đỏ. Đây là thời tiết cực đoan mười năm khó gặp, nhiều đoạn đường đóng băng, thậm chí sạt lở chắn núi.